Cwblhaodd dau robot hydrodemolition dynnu concrit o'r pileri arena mewn 30 diwrnod, tra amcangyfrifir bod y dull traddodiadol yn cymryd 8 mis.
Dychmygwch yrru trwy ganol y ddinas heb sylwi ar yr ehangu adeilad gwerth miliynau o ddoleri gerllaw-dim traffig wedi'i ailgyfeirio a dim dymchwel aflonyddwch yr adeiladau cyfagos. Mae'r sefyllfa hon bron yn anhysbys yn y dinasoedd mwyaf yn yr Unol Daleithiau oherwydd eu bod yn esblygu'n gyson ac yn newid, yn enwedig ar gyfer prosiectau o'r maint hwn. Fodd bynnag, y trawsnewidiad cynnil, tawel hwn yw'r union beth sy'n digwydd yn Downtown Seattle, oherwydd mae datblygwyr wedi mabwysiadu dull adeiladu gwahanol: ehangu ar i lawr.
Mae un o adeiladau enwocaf Seattle, yr Arena Ymrwymiad Hinsawdd, yn cael ei adnewyddu'n helaeth a bydd ei arwynebedd llawr yn fwy na dyblu. Yn wreiddiol, gelwid y lleoliad yn Allwedd Arena a bydd yn cael ei adnewyddu'n llawn a'i ailagor ar ddiwedd 2021. Dechreuodd y prosiect uchelgeisiol hwn yn swyddogol yng nghwymp 2019 ac ers hynny mae wedi bod yn llwyfan ar gyfer rhai dulliau peirianneg a dymchwel unigryw. Chwaraeodd y Gwasanaethau Contractiwr Redi ran allweddol yn y broses drawsnewid trwy ddod â'r offer arloesol hwn i'r wefan.
Mae ehangu'r adeilad i lawr yn osgoi'r anhrefn a achosir gan ehangu llorweddol traddodiadol - ail -arwyddu'r strwythur trefol a dymchwel yr adeiladau cyfagos. Ond nid yw'r dull unigryw hwn yn deillio o'r pryderon hyn mewn gwirionedd. Yn lle, daw'r ysbrydoliaeth o'r awydd a'r genhadaeth i amddiffyn to'r adeilad.
Wedi'i ddylunio gan y pensaer Paul Thiry ar gyfer Arddangosiad y Byd 1962, enillodd y to ar oleddf hawdd ei adnabod statws tirnod hanesyddol oherwydd iddo gael ei ddefnyddio'n wreiddiol ar gyfer digwyddiadau hanesyddol a diwylliannol. Mae'r dynodiad tirnod yn mynnu bod unrhyw addasiadau i'r adeilad yn cadw elfennau'r strwythur hanesyddol.
Gan fod y broses adnewyddu yn cael ei chyflawni o dan ficrosgop, mae pob agwedd ar y broses wedi cael cynllunio ac archwilio ychwanegol. Mae ehangu i lawr-gan gynyddu'r ardal o 368,000 troedfedd sgwâr i oddeutu 800,000 troedfedd sgwâr yn cyflwyno amryw o heriau logisteg. Cloddiodd y criw 15 troedfedd arall o dan y llawr arena cyfredol a thua 60 troedfedd o dan y stryd. Wrth gyflawni'r gamp hon, mae problem fach o hyd: sut i gefnogi'r 44 miliwn o bunnoedd o do.
Datblygodd peirianwyr a chontractwyr gan gynnwys Ma Mortenson Co. ac isgontractwr Dymchwel Rhine gynllun cymhleth. Byddant yn cael gwared ar y colofnau a'r bwtresi presennol wrth osod system gymorth i gynnal y miliynau o bunnoedd o do, ac yna'n dibynnu ar y gefnogaeth am fisoedd i osod y system gymorth newydd. Gall hyn ymddangos yn frawychus, ond trwy ddull bwriadol a gweithredu cam wrth gam, gwnaethant hynny.
Dewisodd rheolwr y prosiect osod system gymorth dros dro i gefnogi to eiconig, gwerth miliynau o bunnoedd yr arena, wrth gael gwared ar bileri a bwtresi presennol. Maent yn dibynnu ar y cefnogaeth hon am fisoedd i osod systemau cymorth parhaol newydd. Mae Aquajet yn cloddio i lawr yn gyntaf ac yn cael gwared ar oddeutu 600,000 metr ciwbig. cod. Roedd y pridd, y staff yn drilio cefnogaeth sylfaen newydd. Creodd y system 56-piler hon yr uwch-strwythur a ddefnyddiwyd i gefnogi'r to dros dro fel y gallai'r contractwr gloddio i'r lefel angenrheidiol. Mae'r cam nesaf yn cynnwys dymchwel y sylfaen goncrit wreiddiol.
Ar gyfer prosiect dymchwel o'r maint a'r cyfluniad hwn, mae'r dull morthwyl cyn traddodiadol yn ymddangos yn afresymegol. Cymerodd sawl diwrnod i ddymchwel pob colofn â llaw, a chymerodd 8 mis i ddymchwel pob un o'r 28 colofn, 4 colofn siâp V ac un bwtres.
Yn ychwanegol at y dymchwel traddodiadol sy'n cymryd llawer o amser, mae gan y dull hwn anfantais bosibl arall. Mae datgymalu'r strwythur yn gofyn am gywirdeb uchel iawn. Gan y bydd sylfaen y strwythur gwreiddiol yn cael ei defnyddio fel sylfaen ar gyfer y pileri newydd, mae angen rhywfaint o ddeunyddiau strwythurol ar beirianwyr (gan gynnwys dur a choncrit) i aros yn gyfan. Gall y gwasgydd concrit niweidio'r bariau dur a mentro micro-gracio’r golofn goncrit.
Mae'r cywirdeb a'r manylebau lefel uchel sy'n ofynnol ar gyfer yr adnewyddiad hwn yn anghyson â dulliau dymchwel traddodiadol. Fodd bynnag, mae yna opsiwn gwahanol, sy'n cynnwys proses nad yw llawer o bobl yn gyfarwydd â hi.
Defnyddiodd yr isgontractwr Rheinland Demolition Company y cyswllt ag arbenigwr chwistrell dŵr Houston Jetstream i ddod o hyd i ateb manwl gywir, effeithlon ac effeithiol ar gyfer y dymchwel. Argymhellodd Jetstream Redi Services, cwmni cymorth gwasanaeth diwydiannol wedi'i leoli yn Lyman, Wyoming.
Wedi'i sefydlu yn 2005, mae gan Redi Services 500 o weithwyr a swyddfeydd a siopau yn Colorado, Nevada, Utah, Idaho a Texas. Mae cynhyrchion gwasanaeth yn cynnwys gwasanaethau rheoli ac awtomeiddio, diffodd tân, cloddio hydrolig a gwasanaethau gwactod hylif, ffrwydro hydrolig, cefnogi a chydlynu trosiant cyfleusterau, rheoli gwastraff, cludo tryciau, gwasanaethau falf diogelwch pwysau, ac ati. Mae hefyd yn darparu gwasanaethau adeiladu mecanyddol a sifil i wella i wella i wella gwasanaethau adeiladu Galluoedd gwasanaeth cynnal a chadw parhaus.
Profodd Gwasanaethau REDI y gwaith hwn a chyflwynodd y robot hydrodemolition Aquajet i safle Arena Ymrwymiad Hinsawdd. Er cywirdeb ac effeithlonrwydd, defnyddiodd y contractwr ddau robot Torrwr Aqua 710V. Gyda chymorth pen pŵer lleoli 3D, gall y gweithredwr gyrraedd yr ardaloedd llorweddol, fertigol a uwchben.
“Dyma’r tro cyntaf i ni weithio o dan strwythur mor drwm,” meddai Cody Austin, rheolwr rhanbarthol gwasanaethau Redi. “Oherwydd ein prosiect robot Aquajet yn y gorffennol, credwn ei fod yn addas iawn ar gyfer y dymchwel hwn.”
Er mwyn bod yn fanwl gywir ac yn effeithlon, defnyddiodd y contractwr ddau robot 710V Aquajet Aqua Cutter i ddymchwel rhyw 28 colofn, pedwar siap V ac un bwtres o fewn 30 diwrnod. Heriol ond nid amhosibl. Yn ogystal â'r strwythur bygythiol sy'n hongian uwchben, yr her fwyaf sy'n wynebu'r holl gontractwyr ar y safle yw amser.
“Mae’r amserlen yn llym iawn,” meddai Austin. “Mae hwn yn brosiect cyflym iawn ac mae angen i ni gyrraedd yno, dymchwel y concrit, a gadael i’r lleill y tu ôl i ni gwblhau eu gwaith er mwyn cyflawni’r adnewyddiad fel y cynlluniwyd.”
Oherwydd bod pawb yn gweithio yn yr un maes ac yn ceisio cwblhau rhan o'u prosiect, mae angen cynllunio diwyd a cherddorfa ofalus i gadw popeth i redeg yn esmwyth ac osgoi damweiniau. Mae'r contractwr adnabyddus Ma Mortenson Co. yn barod i gwrdd â'r her.
Yn ystod y cyfnod prosiect lle cymerodd gwasanaethau REDI ran, roedd cymaint â 175 o gontractwyr ac isgontractwyr ar y safle ar un adeg. Oherwydd bod nifer fawr o dimau yn gweithio, mae'n bwysig bod cynllunio logisteg hefyd yn ystyried diogelwch yr holl bersonél perthnasol. Roedd y contractwr yn nodi'r ardal gyfyngedig gyda thâp coch a baneri i gadw pobl ar y safle bellter diogel o'r jet dŵr pwysedd uchel a'r malurion o'r broses tynnu concrit.
Mae'r robot hydrodemolition yn defnyddio dŵr yn lle tywod neu jackhammers traddodiadol i ddarparu dull cyflymach a mwy cywir o dynnu concrit. Mae'r system reoli yn caniatáu i'r gweithredwr reoli dyfnder a chywirdeb y toriad, sy'n bwysig ar gyfer gwaith manwl gywir fel hyn. Mae dyluniad unigryw a di-ddirgryniad cyllyll dwr yn caniatáu i'r contractwr lanhau'r bariau dur yn drylwyr heb achosi micro-graciau.
Yn ychwanegol at y robot ei hun, defnyddiodd Gwasanaethau REDI adran twr ychwanegol hefyd i ddarparu ar gyfer uchder y golofn. Mae hefyd yn defnyddio dau bwmp dŵr pwysedd uchel hydroblast i ddarparu pwysedd dŵr o 20,000 psi ar gyflymder o 45 gpm. Mae'r pwmp wedi'i leoli 50 troedfedd o'r gwaith, 100 troedfedd. Eu cysylltu â phibellau.
Yn gyfan gwbl, dymchwelodd gwasanaethau Redi 250 metr ciwbig o strwythur. cod. Deunydd, wrth gadw'r bariau dur yn gyfan. 1 1/2 modfedd. Mae'r bariau dur wedi'u gosod mewn rhesi lluosog, gan ychwanegu rhwystrau ychwanegol i'w tynnu.
“Oherwydd yr haenau lluosog o rebar, roedd yn rhaid i ni dorri o bedair ochr pob colofn,” nododd Austin. “Dyna pam mai robot Aquajet yw’r dewis delfrydol. Gall y robot dorri hyd at 2 droedfedd o drwch y tocyn, sy'n golygu y gallwn gwblhau 2 i 3 1/2 llath. Yr awr, yn dibynnu ar y lleoliad rebar. ”
Bydd dulliau dymchwel confensiynol yn cynhyrchu malurion y mae angen eu rheoli. Gyda hydrodemolition, mae gwaith glanhau yn cynnwys trin dŵr a llai o lanhau deunydd corfforol. Mae angen trin y dŵr chwyth cyn y gellir ei ollwng neu ei ail-gylchredeg trwy bwmp pwysedd uchel. Dewisodd Gwasanaethau Redi gyflwyno dau lori gwactod mawr gyda systemau hidlo i gynnwys a hidlo'r dŵr. Mae'r dŵr wedi'i hidlo yn cael ei ollwng yn ddiogel i'r bibell dŵr glaw ar frig y safle adeiladu.
Trawsnewidiwyd hen gynhwysydd yn darian tair ochr a ddatgymalwyd i gynnwys y dŵr ffrwydrol a gwella diogelwch y safle adeiladu prysur. Mae eu system hidlo eu hunain yn defnyddio cyfres o danciau dŵr a monitro pH.
“Fe wnaethon ni ddatblygu ein system hidlo ein hunain oherwydd gwnaethon ni hynny ar wefannau eraill o’r blaen ac rydyn ni’n gyfarwydd â’r broses,” noda Austin. “Pan oedd y ddau robot yn gweithio, fe wnaethon ni brosesu 40,000 galwyn. Pob symudiad o ddŵr. Mae gennym drydydd parti i fonitro agweddau amgylcheddol dŵr gwastraff, sy'n cynnwys profi'r pH i sicrhau eu bod yn cael eu gwaredu'n ddiogel. ”
Ychydig o rwystrau a phroblemau y daeth gwasanaethau Redi ar eu traws yn y prosiect. Mae'n cyflogi tîm o wyth o bobl bob dydd, gydag un gweithredwr ar gyfer pob robot, un gweithredwr ar gyfer pob pwmp, un ar gyfer pob tryc gwactod, a goruchwyliwr a thechnegydd i gefnogi dau “dîm robot.”
Mae cael gwared ar bob colofn yn cymryd tua thridiau. Gosododd y gweithwyr yr offer, treuliodd 16 i 20 awr yn datgymalu pob strwythur, ac yna symud yr offer i'r golofn nesaf.
“Darparodd Dymchwel Rhein hen gynhwysydd a gafodd ei ailddefnyddio a’i dorri'n darianau tair ochr a gafodd eu datgymalu,” meddai Austin. “Defnyddiwch gloddwr gyda'ch bawd i gael gwared ar y gorchudd amddiffynnol, ac yna symud i'r golofn nesaf. Mae pob symudiad yn cymryd tua awr, gan gynnwys symud y gorchudd amddiffynnol, robot, sefydlu tryc gwactod, atal plastig a gollwyd, a symud pibellau. ”
Daeth adnewyddiad y stadiwm â llawer o wylwyr chwilfrydig. Fodd bynnag, mae agwedd dymchwel hydrolig y prosiect nid yn unig wedi denu sylw pobl sy'n mynd heibio, ond hefyd wedi denu sylw gweithwyr eraill ar y safle.
Un o'r rhesymau dros ddewis ffrwydro hydrolig yw 1 1/2 modfedd. Mae'r bariau dur wedi'u gosod mewn rhesi lluosog. Mae'r dull hwn yn caniatáu i wasanaethau Redi lanhau'r bariau dur yn drylwyr heb achosi micro-graciau yn y concrit. Aquajet “Cafodd llawer o bobl argraff arnyn nhw-yn enwedig ar y diwrnod cyntaf,” meddai Austin. “Cawsom ddwsin o beirianwyr ac arolygwyr yn dod i weld beth ddigwyddodd. Roeddent i gyd wedi eu syfrdanu gan allu [Aquajet Robot] i gael gwared ar fariau dur a dyfnder treiddiad dŵr i'r concrit. Yn gyffredinol, roedd pawb wedi creu argraff, ac felly hefyd yr oeddem ni. . Mae hon yn swydd berffaith. ”
Dim ond un agwedd ar y prosiect ehangu ar raddfa fawr hon yw dymchwel hydrolig. Mae Arena Addewid Hinsawdd yn parhau i fod yn lle ar gyfer dulliau ac offer creadigol, arloesol ac effeithlon. Ar ôl symud y pileri cymorth gwreiddiol, fe wnaeth y staff ailgysylltu'r to i'r colofnau cymorth parhaol. Maent yn defnyddio fframiau dur a choncrit i ffurfio'r ardal seddi mewnol, ac yn parhau i ychwanegu manylion sy'n awgrymu eu cwblhau.
Ar Ionawr 29, 2021, ar ôl cael ei beintio a’i lofnodi gan weithwyr adeiladu, yr arena addewid hinsawdd ac aelodau’r Seattle Krakens, codwyd y trawst dur olaf i’w le mewn seremoni doi draddodiadol.
Mae Arielle Windham yn awdur yn y diwydiant adeiladu a dymchwel. Llun trwy garedigrwydd Aquajet.
Amser Post: Medi-06-2021