Mae robotiaid yn olygfa gyfarwydd ar bron pob llinell ymgynnull ceir, yn codi gwrthrychau trwm neu'n dyrnu ac yn pentyrru paneli corff. Gwybod, yn lle eu hynysu a gadael i robotiaid ailadrodd yn ddiddiwedd yn ddideimlad (ar gyfer bodau dynol) tasgau sylfaenol, mae uwch weithredwr Hyundai yn credu y bydd robotiaid yn credu y bydd robotiaid yn credu Gofod gyda gweithwyr dynol a'u cynorthwyo'n uniongyrchol, sy'n agosáu at gyflym.
Dywedodd Chang Song, llywydd Hyundai Motor Group, y bydd robotiaid yfory yn gallu cyflawni gweithrediadau cymhleth amrywiol ochr yn ochr â bodau dynol, a hyd yn oed yn caniatáu iddynt gyflawni tasgau goruwchddynol.
A, trwy ysgogi'r Metaverse - y byd rhithwir ar gyfer rhyngweithio â phobl eraill, cyfrifiaduron a dyfeisiau cysylltiedig - gall robotiau ddod yn afatarau corfforol, gan weithredu fel “partneriaid daear” ar gyfer bodau dynol sydd wedi'u lleoli mewn man arall, dywedodd fod cân yn un o sawl un o'r siaradwyr, Yn ei gyflwyniad CES, amlinellodd y weledigaeth fodern ar gyfer roboteg ddatblygedig.
Mae Hyundai, a oedd unwaith yn adnabyddus am ei geir lefel mynediad, wedi cael cyfres o newidiadau yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Nid yw ond wedi symud archfarchnad, gan lansio brand moethus Genesis, a drebodd ei werthiannau y llynedd, ond mae Hyundai hefyd wedi ehangu ei gyrhaeddiad fel Cwmni “Gwasanaethau Symudol”. ”Mae roboteg a symudedd yn gweithio gyda'i gilydd yn naturiol,” meddai Cadeirydd Modur Hyundai Yishun Chung yn agoriad y digwyddiad nos Fawrth, un o gyflwyniadau Automaker CES a ddigwyddodd mewn gwirionedd yn CES.BMW, GM, GM a Mercedes-Benz canslo; Mynychodd Fisker, Hyundai a Stellantis.
Dechreuodd robotiaid ymddangos mewn planhigion ymgynnull ceir mor gynnar â'r 1970au, a thra eu bod yn dod yn gryfach, yn fwy hyblyg, ac yn ddoethach, parhaodd y mwyafrif i gyflawni'r un dyletswyddau sylfaenol. Maent fel arfer yn cael eu bolltio i'r ddaear a'u gwahanu gan ffensys, paneli corff weldio, Cymhwyso gludyddion neu drosglwyddo rhannau o un cludfelt i un arall.
Ond mae Hyundai - a rhai o'i gystadleuwyr - yn rhagweld y bydd robotiaid yn gallu symud yn fwy rhydd o amgylch ffatrïoedd. Efallai y bydd gan Robots olwynion neu goesau.
Plannodd cwmni De Corea gyfran yn y tir pan gaffaelodd Boston Dynamics ym mis Mehefin 2021. Mae gan y cwmni Americanaidd enw da eisoes am ddatblygu roboteg blaengar, gan gynnwys ci robotig o'r enw Spot. Mae'r peiriant pedair coes 70-punt hwn eisoes wedi Mae lle yn Automaking.Hyundai's Rival Ford yn rhoi sawl un ohonyn nhw mewn gwasanaeth y llynedd, gan dynnu mapiau manwl gywir o du mewn y planhigyn.
Bydd Robots of Tomorrow yn ymgymryd â phob lliw a ffurf, dywedodd sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Boston Dynamics, Mark Raibert, mewn cyflwyniad Hyundai. ”Rydyn ni’n gweithio ar y cysyniad o gwmnïaeth,” esboniodd, “lle mae bodau dynol a pheiriannau yn gweithio gyda’i gilydd.”
Mae hyn yn cynnwys robotiaid gwisgadwy ac exoskeletons dynol sy'n lleddfu gweithwyr pan fydd yn rhaid iddynt gyflawni eu tasgau anodd eu hunain, megis codi rhannau neu offer trwm dro ar ôl tro. ”Mewn rhai achosion,” meddai Raibert, “gallant droi pobl yn oruwchddyniadau.”
Roedd Hyundai wedi bod â diddordeb mewn exoskeletons cyn caffael Boston Dynamics. Yn 2016, dangosodd Hyundai gysyniad exoskeleton a allai wella galluoedd codi pobl sy'n gweithio mewn ffatrïoedd: yr H-Wex (estyniad gwasg Hyundai), cynorthwyydd codi a all godi tua 50 pwys yn fwy rhwydd. Gall y fersiwn dyletswydd trwm godi 132 pwys (60 kg).
Mae dyfais fwy soffistigedig, yr H-MEX (exoskeleton meddygol modern, yn y llun uchod) yn galluogi paraplegics i gerdded a dringo grisiau, gan ddefnyddio symudiadau corff uchaf a baglau wedi'u cyfarwyddo i farcio llwybr a ddymunir y defnyddiwr.
Mae Boston Robotics yn canolbwyntio ar roi mwy na mwy o bŵer i robotiaid. fel ci a hyd yn oed dringo grisiau neu neidio dros rwystrau.
Mae swyddogion modern yn rhagweld y bydd robotiaid yn y tymor hir yn gallu dod yn ymgorfforiad corfforol bodau dynol. Gan ddefnyddio dyfais rhith -realiti a chysylltiad rhyngrwyd, efallai y bydd technegydd yn gallu hepgor y daith i ardal anghysbell ac yn y bôn yn dod yn robot sydd yn gallu perfformio atgyweiriadau.
“Gall robotiaid weithredu lle na ddylai pobl fod,” ychwanegodd Raibert, gan nodi bod sawl robot dynameg Boston bellach yn gweithredu yng Ngwaith Pwer Niwclear Fukushima segur, lle digwyddodd y toddi ddegawd yn ôl.
Wrth gwrs, ni fydd y galluoedd yn y dyfodol a ragwelir gan Hyundai a Boston Dynamics yn cael eu cyfyngu i ffatrïoedd ceir, mae swyddogion yn cael eu pwysleisio yn eu haraith nos Fawrth. Gellir defnyddio'r un dechnoleg i gynorthwyo'r henoed a'r anabl yn well. MaeHyundai yn rhagweld y gallai hyd yn oed gysylltu plant hyd yn oed gydag afatarau robotig ar y blaned Mawrth i archwilio'r blaned goch trwy'r metaverse.
Amser Post: Chwefror-15-2022