Mae robotiaid yn olygfa gyfarwydd ar bron pob llinell cydosod ceir, gan godi gwrthrychau trwm neu ddyrnu a phentyrru panels.Now, yn lle eu hynysu a gadael i robotiaid ailadrodd tasgau sylfaenol yn ddiddiwedd (ar gyfer bodau dynol), mae uwch weithredwr Hyundai yn credu y bydd robotiaid yn rhannu gofod gyda gweithwyr dynol ac yn eu cynorthwyo'n uniongyrchol, sy'n agosáu'n gyflym.
Dywedodd Chang Song, llywydd Hyundai Motor Group, y bydd robotiaid yfory yn gallu perfformio amrywiol weithrediadau cymhleth ochr yn ochr â bodau dynol, a hyd yn oed caniatáu iddynt gyflawni tasgau goruwchddynol.
Ac, trwy drosoli'r metaverse - y byd rhithwir ar gyfer rhyngweithio â phobl eraill, cyfrifiaduron a dyfeisiau cysylltiedig - gall robotiaid ddod yn avatars corfforol, gan weithredu fel “partneriaid daear” i fodau dynol sydd wedi'u lleoli mewn mannau eraill, dywedodd fod Song yn un o sawl un o'r siaradwyr, yn ei gyflwyniad CES, amlinellodd y weledigaeth fodern ar gyfer roboteg uwch.
Mae Hyundai, a oedd unwaith yn adnabyddus am ei geir lefel mynediad, wedi mynd trwy gyfres o newidiadau yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Nid yn unig y mae wedi symud i fyny'r farchnad, gan lansio brand moethus Genesis, a dreblodd ei werthiant y llynedd, ond mae Hyundai hefyd wedi ehangu ei gyrhaeddiad fel cwmni “gwasanaethau symudol”. canslo CES.BMW, GM a Mercedes-Benz; Mynychodd Fisker, Hyundai a Stellantis.
Dechreuodd robotiaid ymddangos mewn gweithfeydd cydosod ceir mor gynnar â'r 1970au, ac er iddynt ddod yn gryfach, yn fwy hyblyg, ac yn ddoethach, parhaodd y rhan fwyaf i gyflawni'r un dyletswyddau sylfaenol. Maent fel arfer yn cael eu bolltio i'r ddaear a'u gwahanu gan ffensys, weldio paneli corff, cymhwyso gludyddion neu drosglwyddo rhannau o un cludfelt i'r llall.
Ond mae Hyundai - a rhai o'i gystadleuwyr - yn rhagweld y bydd robotiaid yn gallu symud yn fwy rhydd o gwmpas ffatrïoedd. Efallai y bydd gan robotiaid olwynion neu goesau.
Plannodd y cwmni De Corea ran yn y tir pan gaffaelodd Boston Dynamics ym mis Mehefin 2021. Mae gan y cwmni Americanaidd enw da eisoes am ddatblygu roboteg flaengar, gan gynnwys ci robotig o'r enw Spot.This 70-punt peiriant pedair coes eisoes le mewn automaking.Rhoddodd Ford wrthwynebydd Hyundai nifer ohonynt ar waith y llynedd, gan dynnu mapiau manwl gywir o'r planhigyn.
Bydd robotiaid yfory yn cymryd pob siâp a ffurf, meddai sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Boston Dynamics, Mark Raibert, mewn cyflwyniad Hyundai.
Mae hyn yn cynnwys robotiaid gwisgadwy ac allsgerbydau dynol sy’n lleddfu gweithwyr pan fydd yn rhaid iddynt gyflawni eu tasgau anodd eu hunain, megis codi rhannau neu offer trwm dro ar ôl tro.” Mewn rhai achosion,” meddai Raibert, “gallant droi pobl yn oruwchddynion.”
Roedd Hyundai wedi bod â diddordeb mewn exoskeletons cyn caffael Boston Dynamics.In 2016, dangosodd Hyundai cysyniad exoskeleton a allai wella galluoedd codi pobl sy'n gweithio mewn ffatrïoedd: yr H-WEX (Hyundai Waist Extension), cynorthwy-ydd codi a all godi tua 50 pwys yn fwy rhwydd.
Mae dyfais fwy soffistigedig, yr H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, yn y llun uchod) yn galluogi paraplegiaid i gerdded a dringo grisiau, gan ddefnyddio symudiadau corff uchaf a baglau â chyfarpar i nodi llwybr dymunol y defnyddiwr.
Mae Boston Robotics yn canolbwyntio ar roi mwy na dim ond mwy o bŵer i robotiaid. Mae'n defnyddio synwyryddion sy'n gallu darparu peiriannau ag “ymwybyddiaeth sefyllfa,” y gallu i weld a deall beth sy'n digwydd o'u cwmpas.Er enghraifft, gallai “deallusrwydd cinetig” ganiatáu i Spot gerdded fel ci a hyd yn oed ddringo grisiau neu neidio dros rwystrau.
Mae swyddogion modern yn rhagweld, yn y tymor hir, y bydd robotiaid yn gallu dod yn ymgorfforiad corfforol o bobl. Gan ddefnyddio dyfais rhith-realiti a chysylltiad rhyngrwyd, efallai y bydd technegydd yn gallu hepgor y daith i ardal anghysbell ac yn ei hanfod dod yn robot sy'n gallu gwneud atgyweiriadau.
“Gall robotiaid weithredu lle na ddylai pobl fod,” ychwanegodd Raibert, gan nodi bod nifer o robotiaid Boston Dynamics bellach yn gweithredu yng ngwaith pŵer niwclear segur Fukushima, lle digwyddodd y cwymp ddegawd yn ôl.
Wrth gwrs, ni fydd y galluoedd dyfodol a ragwelir gan Hyundai a Boston Dynamics yn gyfyngedig i ffatrïoedd ceir, pwysleisiodd swyddogion yn eu lleferydd nos Fawrth.Gall yr un dechnoleg yn cael ei ddefnyddio i gynorthwyo'r henoed a'r anabl yn well.
Amser post: Chwefror-15-2022